“只要凑够一撮人就可以走，和红绿灯无关”，这种交通安全意识淡薄集体闯红灯的现象，在去年年底经媒体报道以来，引发了不少人的共鸣，被调侃为“中国式过马路”。近日，记者在市区主要交通干道的十字路口观察发现，尽管新交规中对于这一现象有明确的处罚规定，但由于“法不责众”，行人、自行车、电动车闯红灯的现象仍旧不少。

　　现象：“一人发起，群体效仿”，行人闯红灯真不少

　　1月18日中午，记者来到科委立交桥下的一个十字路口。由于正处于中午下班高峰，路口车辆较多。中午12时26分，人行指示灯转换为红色，一名劝导员站在路边，手拿旗子对行人做出“阻挡”手势。这时，一名中年男子抱着一个小孩，不紧不慢地走上了斑马线，无论劝导员怎么吹口哨，男子仍旧往前走。见此情景，原本在斑马线后等待的几位市民立马跟了上去，其中还不乏电瓶车。就这样，一个壮观的横穿马路“团队”组成了。

　　中午1时许，记者来到沃尔玛广场前的一处斑马线，一名交警外加两名协管员正在路口紧张地维持交通秩序。20分钟内，记者没有看到一个人违章过马路。不过，当交警一离开，情况就开始发生变化。原本还老老实实等待信号灯的行人开始跃跃欲试，其中一两个更是一口气就冲到了马路中间。短短的10分钟内，就有10余人闯了红灯。无论协管员的劝阻声多大，大家都置若罔闻，在机动车中穿梭。

　　记者注意到，闯红灯常常是“一人发起，群体效仿”。只要有人按捺不住闯了红灯，其他人立即加入其中。在安昌桥头交叉口，记者就看见6名行人和4位非机动车驾驶人“抱团”闯了红灯。

　　说法：别人走就跟着走，劝导人员喊破喉咙无人听

　　“红灯停、绿灯行”等交通规则人人皆知，在现实中却为何被抛诸脑后呢?记者随机采访了一些市民。“看到别人走了，我也就跟着走了。”一名行人闯红灯后这样对记者说。而“没注意”、“赶时间”“刚刚车辆很少”等回答，更是成了记者在采访中得到得最多的答复。在饮马大桥十字路口，记者遇到一位闯红灯的年轻小伙，对方给出的理由更是让人哭笑不得：“我出来买点吃的，外面冷得很，我想快点回家。”

　　“你喊骑车的人停在斑马线外，有些人偏要停到人行道上;看到有人要闯红灯去劝阻，有些人还给你翻个白眼。”说起行人闯红灯的现象，在佰腾数码广场前执勤的义务交通员李大姐就一脸无奈。李大姐做义交员已经快两年时间了，也看到过不少汽车为了避让不遵守交通规则的行人而引发的事故。尤其是在每天的上下班高峰期，管得了非机动车，管不住行人;管住了行人，非机动车又会乱停。 “上一天班下来，喊得嗓子痛，吃饭都困难。”李大姐无奈告诉记者，作为义交员，他们是没有执法权的，遇到违反交通规则的也只能规劝，劝不住的也就只能放任自由了。

　　管理：“法不责众”仍以教育为主，市民意识待提高

　　因为“中国式过马路”，国民的素质和安全意识被广泛讨论。为此，各地政府纷纷采取措施，遏制这一现象的蔓延。而今年1月1日实施的新交规中更是明确规定：行人闯红灯将罚款10元，行人翻护栏也将被罚款10元。不过，我市交警部门相关工作人员在接受记者采访时却表示，在绵阳，对于这种现象“还没有怎么处罚”。

　　市交警一大队工作人员告诉记者，行人和非机动车、机动车驾驶人一样，都是道路交通行为的主体，同样应该具备知法守法的意识。不过，由于这一现象的普遍性，加上没有诸如机动车驾驶证照的约束，以及在取证上存在一定的困难，所以对于行人、非机动车的违法行为，主要以教育纠正为主。“这并不意味着对行人违法就没有处罚规定。处罚只是一种手段，我们更希望能唤醒行人的守法意识。”交警表示，根据统计，在城区发生的事故中，有50%以上的事故是发生在路口的。为此，交警提醒广大市民，在交通设施完备的前提下，行人、非机动车、机动车应各行其道、遵章守纪，共同遵守交通秩序，这才是解决问题的根本之道。(陈龙 记者 邓勇)